大型動(dòng)力試驗鐵地板是超過(guò)我們鑄造標準的試驗鐵底板.當動(dòng)力試驗鐵地板超過(guò)我們的鑄造流水線(xiàn)的標準時(shí),我們工程師會(huì )建議廠(chǎng)家進(jìn)行多塊拼接,因為無(wú)論是在運輸和鑄造都是非常方便的,拼接在一起的試驗鐵地板也比整塊的鐵底板要結實(shí),好處不只一點(diǎn)?下面給大家詳細的介紹.

 

   鑄造動(dòng)力試驗鐵地板防止產(chǎn)生裂紋：汽車(chē)試驗鐵底板金屬型壁厚均勻、壁間過(guò)渡與連接要緩和、拐角處圓角適當等各方面的要求應比砂型鑄造動(dòng)力試驗平板要嚴格一些；應將垂直相連的壁改為傾斜相連；對于汽車(chē)試驗鐵底板結構上比較薄弱的部分應設筋、凸臺等予以加強，以防鑄造動(dòng)力試驗鐵地板裂紋；應盡量減少有阻礙鑄件自由收縮的凸臺、筋、凸緣等突出部分；在汽車(chē)試驗鐵底板上布置加強筋時(shí)，還應考慮到它對鑄件收縮的影響。為防止汽車(chē)試驗鐵底板產(chǎn)生白口，除從工藝上采取措施外，使其壁厚不能過(guò)薄由于金屬型散熱快，因此金屬型鑄造汽車(chē)試驗鐵底板的壁厚應比砂型鑄造的要大一些；平臺內壁和內筋的厚度一般應取相連外壁厚的0.6~0.7，否則由于內壁冷得慢，在基礎平臺收縮時(shí)易在內外壁交接處產(chǎn)生裂紋。鑄造動(dòng)力試驗鐵地板時(shí)防止金屬液產(chǎn)生澆不足、冷隔等問(wèn)題：設計動(dòng)力試驗鐵地板平臺壁厚要適當不能過(guò)薄，特別是鑄造汽車(chē)試驗鐵底板，尺寸較大時(shí)更不能過(guò)??；應避免大的水平面，因為它使得汽車(chē)試驗鐵底板在澆注時(shí)，金屬液上升很慢，與空氣接觸的面大，易氧化，同時(shí)由于金屬型散熱快，金屬液很快失去流動(dòng)性，易造鐵地板成澆不足、冷隔、夾渣等缺陷；動(dòng)力試驗鐵地板的外形應盡量有流線(xiàn)形避免尖棱角與急據變化的連接等結構形狀，以利于金屬液的流動(dòng)，這樣也是為什么汽車(chē)試驗鐵底板要分成幾塊小型的拼接使用的原因。

 

   以上說(shuō)明了為何汽車(chē)試驗鐵底板要多塊拼接在一起,以及這樣拼接的好處.我們公司還有傳動(dòng)試驗鐵底板、電機試驗鐵底板、發(fā)動(dòng)機試驗鐵地板、汽車(chē)零部件試驗鐵地板、傳動(dòng)試驗鐵地板、道路模擬試驗鐵地板疲勞試驗鐵地板汽車(chē)底盤(pán)試驗鐵地板、汽車(chē)車(chē)轎試驗鐵地板、汽車(chē)座椅試驗鐵地板、汽車(chē)懸架試驗鐵地板、液壓模擬試驗鐵地板、汽車(chē)換擋模擬試驗鐵地板、汽車(chē)中心試驗鐵地板、電機試驗鐵地板、液壓模擬試驗鐵底板等產(chǎn)品,型號,如果需要請來(lái)河北北重參觀(guān)考察.